德國愛爾泰克AIRTEC氣缸2387-XLVK-050-0400
- 型 號:
- 價 格:¥3950
德國愛爾泰克AIRTEC氣缸2387-XLVK-050-0400氣缸和驅動裝置、氣缸(微型、短行程、型材、鎖緊、無桿、標準、波紋管、導向、旋轉型),閥門系統(閥島、現場總線連接、電磁閥、換向閥、氣動閥、機械閥、電磁閥組、壓力調節閥、氣動比例閥、止回閥、節流閥、單向閥、安全閥、溢流閥),氣源處理單元(噴霧潤滑器(油霧器)、過濾器、調壓閥、過濾器調壓閥、分氣塊、換向閥、壓力表)、傳感器(接近傳感器
德國愛爾泰克AIRTEC氣缸2387-XLVK-050-0400
氣缸的結構
缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔。
無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動,使活塞桿伸出;當有桿腔進氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動。
氣缸的基本組成和原理:
氣缸的組成 : 缸體,活塞,密封圈,磁環(有傳感器的氣缸)
原理 : 壓力空氣使活塞移動,通過改變進氣方向,改變活塞桿的移動方向。
失效形式 : 活塞卡死,不動作;氣缸無力,密封圈磨損,漏氣。
機械接觸式無桿氣缸的結構和工作原理:
機械接觸式無桿氣缸,其結構如下圖3所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。
這種氣缸的特點是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設置防轉機構;3) 適用于缸徑10~80mm,最大行程在缸徑≥40mm時可達7m;4) 速度高,標準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到0.3~3.0m/s。其缺點是:1) 密封性能差,容易產生外 泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2) 受負載力小,為了增加負載能力,必須增加導向機構。
機械接觸式無桿氣缸
l-節流閥,2-緩沖柱塞,3-密封帶,4-防塵不銹鋼帶,5-活塞,6-滑塊,7-活塞架
磁性無桿氣缸的結構和工作原理:
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,其結構如圖4所示。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環,磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用,由于兩組磁環磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
磁性無桿氣缸
1-套筒,2-外磁環,3-外磁導板,4-內磁環,5-內磁導板,6-壓蓋,7-卡環,8-活塞,9-活塞軸,10-緩沖柱塞,11-氣缸筒,12-端蓋,13-進、排氣口
齒輪齒條式擺動氣缸的結構和工作原理:
齒輪齒條式擺動氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉的一種擺動氣缸,其結構原理如下圖5所示?;钊麅H作往復直線運動,摩擦損失少,齒輪傳動的效率較高,此擺動氣缸效率可達到95%左右。
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Airtec valve M-07-520-HN
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一、氣缸種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
二、氣缸的作用:
將壓縮空氣得壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動與旋轉運動。
三、氣缸的分類:
直線運動往復的運動氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
四、氣缸的結構:
氣缸就是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成
德國愛爾泰克AIRTEC氣缸2387-XLVK-050-0400
電磁閥KN-05-511-HN-912
電磁閥KN-05-311-HN-912
電磁閥MN-06-511-HN 線圈23-SP-012-5 24v
氣缸HDSVK-20-PR-3625-060
底座R-141/4
氣動電磁閥M-07-311-HN AC220V
氣缸ZX-40-S-0705-02
氣缸XL-125-0200-050
電磁閥ME-05-511-HN 24V
氣動閥M-05-310-HN-426
氣動閥KF-09-510-HNR-442
電磁閥KF-09-510-HNT DC24V
電磁閥KF-46-510-HN 24V
氣動閥M-05-511-HN-442
氣缸XL-063-0130-050
氣缸XL-050-0100-050
氣動電磁閥BM-02-520-HN 24V
氣動閥MF-24-520-HN 24V
線圈23-M-20-412
電磁閥MF-04-510-HN-412
接頭40-004-060-18
電磁閥M-07-510-HN-442
氣動閥P-12-520
電磁閥M-07-533-HN DC24V
氣動閥ST-18-310
電磁閥KF-46-534-HN-S12
電磁閥KF-46-533-HN-S12
電磁閥KF-46-530-HN-S12
電磁閥KF-46-511-HN-S12
氣動元件VS-XL-050-01
電磁閥LF-10-510-HN
氣動元件FRX-14-10-5-1201
氣缸XLVK-100-3633-250-01
氣動閥MO-05-310-HN-24VDC
氣缸HMP-16-025
氣缸NYD-080-100-210
氣動閥ER-18-310
氣缸NYD-032-080-200
氣缸XL-063-0125-050
氣缸NYD-032-070-200
電磁閥M-20-520-HN 24V
匯流板RF-09/7
二位五通電磁閥KF-09-510-HN DC24V
線圈23-SP-011-426 AC115V
氣缸維修包VS-XL-050-02
氣缸NYD-080-0125-210
氣缸NYD-063-0100-210 .
氣缸NYD-040-0200-210
氣缸NYD-032-0080-200
氣缸XLB-080-01
氣缸XLB-032-04
氣缸XL-063-0320-050
氣缸NXD-020-25-200
氣缸ZR-40L-600-2-F3
氣缸NXD-050-030-210
氣缸NYD-050-015-210
氣動閥BM-01-312/2-HNR-456
電磁閥MD-20-510-HN 24V
電磁閥MI-02-530-HN DC24V
電磁閥M-04-311-HN DC24V
電磁閥KF-46-510-HN 24VDC
氣動閥HR-14-520
電磁閥ME-07-312-HN 24V
氣缸XLH-063-0080-102
電磁閥MN-06-520-HN-812
插頭帶連接線28-ST-06-K3-112
電磁閥ICK-10-511-HN-F42
氣動閥M-07-530-HN 24VDC
氣動閥M-22-511-HN 24VDC
氣動閥M-22-530-HN 24VDC
氣動閥P-05-311
電磁閥M-07-511-HN DC24V
電磁閥M-07-510-HN DC24V
氣動電磁閥M-05-510-HN-442
氣動電磁閥M-05-510-HN-412
氣缸NYD-063-100-210
氣動閥BM-02-310-HNX 24DC
氣缸SLX-063-0160-000
氣缸NXD-020-025-210
氣動閥OR-14-01
無桿氣缸ZX-25-SR-1950-01
電磁閥M-05-510-HN 24VDC
電磁閥KN-05-310-HN-B27
電磁閥M-07-510-HN-452 24VAC
插頭帶連接線28-ST-06-K3
電磁閥KF-46-520-HN-S12
氣缸NYD-032-060-200
電磁閥L-03-520
手動閥HF-18-310
氣動閥M-06-511-HN 24VDC
氣動閥KN-065-DRH
氣動閥HR-14-530
電磁閥ME-07-530-HN/DC24V
電磁閥KM-09-511-HN 24V
氣缸NXD-020-015-210
氣動電磁閥KF-09-511-HNR-442
氣動電磁閥KF-10-520-HN-HNR-442
線圈23-SP-011-1-712
線圈23-SP-016-727 AC230V
電磁閥KN-05-510-HN-462EURO
氣動閥MG-07-510-HN-C12
氣缸2387-XLVK-050-0400
氣動閥KN-063-DRS
氣動閥OR-18
電磁閥M-07-520-HN DC24V
氣動閥MS-20-310-HN-412
氣動電磁閥MF-24-520-HN DC24V
氣缸廣泛用于在各種OEM設備上產生力和運動。它們可以通過推、拉、提升、下降或旋轉來直接或間接地移動產品,也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動。
氣缸工作原理和氣缸的選型要求
被廣泛接受主要是因為氣缸簡單、經濟、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內產生數千磅的力;高速循環而不會過熱;和失速而沒有內部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件,例如高濕度、多塵環境和反復高壓清洗。
氣動執行器有數千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創新設備成為可能,但為應用選擇氣缸可能有點讓人不知所措。以下是一些關鍵的考慮因素。
氣缸的基本工作原理
基本的桿式工業氣缸由一個用端蓋密封的管子組成。連接到內部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機器上,活塞桿作用于負載。
氣缸一端的端口向活塞的一側提供壓縮空氣以移動它(和活塞桿)。另一端的端口允許活塞另一側的空氣逸出-通常進入大氣。反轉兩個端口的功能,使活塞和桿的行程方向相反。
氣缸有兩個作用:(單作用氣缸和雙作用氣缸)
雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力,使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負載??刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。
單作用氣缸只向活塞一側提供壓縮空氣;另一邊對大氣開放。根據空氣是導向帽還是導向桿的端部,確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當空氣耗盡時,內部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設計中,重力或外部彈簧為回程提供動力。
氣缸的選型基本要求:
1、可選型的氣缸驅動回路
2、一般的氣缸驅動回路
一臺電磁閥驅動一個氣缸的回路選型
3、二壓驅動回路
氣缸的桿側無桿側壓力有變化的回路選型
4、合成元件回路
配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型
5、電磁閥集裝底座回路
搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型
6、配管分支合流回路
一臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型,一般的氣缸驅動回路,只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。